メーターフード加工とATF交換

うぇ~っと。最近やけに仕事がいそがしす( ̄∇ ̄;

内職できずに週末土曜日から内職。

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引き続きメーターフード加工

高さがきになったんで、低くしようと再加工。

ものはセンターにも使っている ムーヴ L902S用のコンソールセンターパネルをバッサリとね。

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こんなもんかな?

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60φのフードはPIVOT製のつかったんですけど、TRUSTの排温計を入れようとすると奥行きがなくて
無理無理フードをつけて浅くした加工痕が(苦笑

固定が微妙に斜めになっちゃうし、
買いなおしたほうがいいかな~ 悩むとこ。

時間食ったんで、土曜日はこれで終わり。

日曜日に取り付ける前に一つ明るいうちにやることが・・・

小ZのATF交換。 130477lm
もうエンジンのオイル減りがとまらないので
最後の交換になるかな。

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ペール缶の中身も余ってたし、終わりが見えてて、AFOやATCは買わないで
普通に入れるだけにしました。

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したからじょばじょば。 2.1Lくらいです。
ペール缶に1Lくらい余ったけど、キレも考えて捨てました。

・・・あれ?
これやばくね?

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ミッドシップエンジン~前のラジエーターへ接続するクーラントライン

にじんでるって(苦笑

前から腐食してて、何回か補修を試みてるけど、最近サボってたしなぁw

土に帰るまで、なんとか持たせないと。

とりあえず応急処置。

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漏れ止め打って、シャシブラック吹いときました。

・・・ 後で思ったけど、錆変換材使った後にシャシブラック吹いとけば良かったか( ゜Д゜;;)

様子見て、その線も検討しよう。

リザーバータンク見たけど、クーラントの減りはとりあえず殆どなかったっす。

前後しますが、ATFをリアシートした開けて交換完了です。

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バタバタしたんで、あんまり時間がない! ('一';)

戻って、大Zにメーター合わせ。

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なんか微妙。
メータフードの裏にちょっと屋根が掛かる感じにしたかったんだけど、
EVCが予想より厚くて、入らね( ̄∇ ̄;

まぁ、これでもいいんだけどね。

あとは車検に問題ないかってとこですね。

余裕があったら、後で手直しするか( ゚Д゚)y-~~~

ってことでタイムアップ

やりたいことは、いっぱいあったけど無念…

いつものラーメン食って、岩盤浴コース

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「きわみや」 の味玉海苔ラーメン

距離もそこそこ稼げるので火入れがてら、岩盤浴にいくっていう理由もあるけど
この処かよってますだ。

ラーメン食ってる自体で効果は相殺か(笑)

( ´∀`)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

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