フレーム下の悶絶おっさんw

不定期のお肉の会

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平日の普段は質素に暮らしてますが、たまにバカしてますわー

土曜日は流れちゃいましたが、
暖かくなってきたんで、本気汁だしてDIYするぞ~

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フロント周りをやるならとことん!ってことで

スタビ、スタビリンク・スタビブッシュ。
ウレタンブッシュに入れ替えたステアリングラック。
ウレタンブッシュに入れ替えたロアアーム。
フロント用のリジカラ。

フルセットでーすヽ(゚∀゚)ノアヒャ

朝の九時から開始。
ジャッキアップして、馬あげて

潜って、プレーズバー外して
ロールピッチ外して

ステアリングのジョイントを縁切りして
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助手席下の、配線外して
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20キロくらいある? 重たいサブフレームをゆっくり沈下。

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このフレームに、スタビライザーやステアリングラックが乗っかって固定されているんで、
ここまでやらないと外せないのよね。

ヒーこら言いながら、潜ってはガチャガチャ。
スタビリンクも外します。

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コルトってユーロ色強いせいか、13とか16、18の妙な規格のレンチが多いんですよね。
まして、ヘックス(星形)も使うところがソコソコあるんで
アストロプロダツクにお世話になることが多い気がするw

ようやっと摘出。

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ジャッキアップしたコルト、途中まで下ろしてるサブフレーム。 その下におっさん(笑)
という状態なんで、狭いのなんの・・・

途中で気づいたんですが、ロアアームのボールジョイントが叩いても、ラスペネ吹っ掛けても
全然取れない・・・・

Z用に買っといたジョイントプーラーも狭くて使えないし、
後でネット見たら、ブーツ痛めるのを覚悟でフォーク使うのがいいみたい。

日も傾てきて、戻す時間を考えると
ある程度やることを縮小せざるをえませんでした・・・( ̄∇ ̄;

スタビライザーとステアリングラックのみに絞って戻すことにしますた。

ちくしょー(笑)

だいぶ焦ってたんで、こっから写真無いです

バタバターと戻して、最後に車運転したら、ステアリングのセンターがかなりズレてました。
まぁ、アライメントは大きくズレてる訳ではなさそうだし、
運転できないわけではないので、とりあえずゆっくり走って
来週にしましょう。


あー 体いてぇ( ̄∇ ̄;

完璧なまってるな。

早くコルトの足決めて、Zの車検作業にかかりたいトコっす。

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