Z32のインジェクター、ヘッドカバーパッキン交換 その2

台風がくるってんで、2週目の雲行きがだいぶ怪しくなってきました(笑)

ってことで、だいぶ焦って前倒しの作業・・・ こういうときヤバいのよね。

まずは、前回、運転席側を終わらせてた、排気の助手席側カバーをとっとと埋めます。

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ちょっと余裕ぶっこいて、写真撮ってみました(笑)
こんくらいで良いのかはよくわらんけどね。

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締め付けてこんくらいなら、ベタなのかなーと思いますが。

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オイルゲージの止めが引っかかってちょっと焦りました。
ボルトと共締めだし、気を付けないと。

吸気側の二つは作業写真撮り忘れたけど、
パッキンのかまぼこ部分に液状パッキンを上塗り。特に隅っこは盛り気味で、

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買い忘れてたボルトのパッキンをゲットし交換。
一個320円くらいでも16個となると、結構な金額になりますね( ̄∇ ̄;
ゴムの弾力で、スプリングワッシャー的な役割のようですので
交換しておいた方が無難でしょうね・・・

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ふぃー。
カムカバー類が終わって、インジェクターだ!と思ったら、
10月下旬とされていたボルト付近のインシュレーターが
届きました。 まぁ、早いことはいいけどね( ゚Д゚)y-~~~

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ここ、ゴムだと思ってたけど、プラスチックぽいんで
劣化も少なかったし交換しなくても良かったかな?
折角なんで交換しときます。

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前回交換してる、中間ジョイントのホースは交換しなくてもいいかなーと思ったら・・・

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裏側に亀裂発見! こりゃ交換しといたほうが無難ですわね。

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前回は、ブリジストン製の安い8mmを使ってたんですが、
正規品の7.5mmの奴を使います。
燃料のホース関連を切った張ったするんですが、
これで1万5千円くらいするんですよね・・・

でも、耐久性は折り紙付きらしく、高いけど他車種でもよく流用されてるようです。

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とっとと交換の図ですが、これがキッツイ( ゜Д゜;;)
556吹いて、プライヤーでぐりぐり押し込んでやっと規定箇所に到着。

んでボルトでインジェクターラインを取り付け。

その際、不具合発生。

どうやってもインジェクターと、本体ホールとを接続するパッキンが合わない・・・

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下が古いキャップ。上が今回準備したもの(S15用)
Z32用の16635-10V10もあわせてみたんですが、
これもダメ。
これって前期用なんだっけ? 確かにZの前期後期で
インジェクター違うし、 16635-88G00
じゃないとダメなんかな?

その辺は後でということにし、
今回は古いのをそのまま使うことにします

作業続行。

前回、交換してなかった一部ホースを交換。

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だいぶひび割れてました。 多分、交換しとかないとヤバかったw

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その後、プラグホールも取り付け。

その際、ついでに入念な清掃もしたんですが、
プラグもオイルまみれ。

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2本くらい、ダラダラでしたわ( ̄∇ ̄;

んで、よっこい正一、インマニ乗せ

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これで土曜日終了。

日曜日の午前中に勝負だな。

天気とアメダスをにらめっこしなながら、

6時~10時頃まではギリギリいけそうな感じ。

早起きして、朝っぱらから出撃~ ヽ('~`)

が。 前日インマニ乗せたまではよかったけど、
ノックセンサーのコネクタが奥まった形で載せてしまい、
もう一度おろす羽目に・・・


おまけに、ナット一つロスト。
だー 焦るとロクなことねー (ノ≧ロ)ノ

などなど
時間食ってしまいましたが、何とか雨が激しくなる前に完成~

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細かい所は後回しね(笑)

バッテリーも1週間かけて充電しておきました。

緊張のセル回し・・・
最初、燃料ホースを外したので充填させるまで
時間がかかったのか、セルがから回りしましたが、

無事、2回目で着火

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20分くらいアイドルしてみましたが、問題なし

年甲斐もなくドキドキしながら、住宅地を低速走行。
雨に打たれながら、事後でエンジンチェックしてみましたが
外見ではオイル漏れしてる感じはなかったです。
色々新品にしてるんで、それっぽい匂いはありましたけどね。

流石に、高負荷はまずいかなと思うので、
今週はこれくらいで終了。
多分、大丈夫だろうとは思うけどね。

雨降るギリギリでスリリングな展開でしたが
やっとひと段落つけそうかな。

でも次はコルトの車検だわな( ̄∇ ̄;

ぶっ続けの作業で
疲れたんで、残りの休みはゆっくり過ごさせて頂きました(笑)

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