4連休いろいろ~

4連休ですたね。 実は今日も有給なんで、まったりなんですがw

ボーナス関連で、コルト、Zともにデカい山を張ってるんですが、
思うようにパーツが集まらない。
古い車種だから、納期が9月まで待たされるとか、コロナの影響もあるんですかねー( ゚Д゚)y-~~~

んまぁ、まったりが多いので流れに任せてます。

初日から、肉の会。
雫石の「髭」に行きたかったけど、丁度定休日なんで、
近くの「三千里」

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車なんで、ノンアルですよw
雫石くんだりだと、近場の人しか飲めないだろねぇ。

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上カルビ旨かったなぁ。 値段もそこそこに旨いお店でした♪

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最後に〆で名物のカルビスープラーメン
誘われて食ったものの、冷麺食って、ラーメン食うって・・・( ̄∇ ̄;

確かにうまかったけど、かなり無理してたわい。

ふいー もうおっさんなんで、あんまり入らないんだけど、
相変わらずやりすぎ次郎です。

はて、進まない作業です。
まずコルトのスロコンで、ブリッピング機能がしない件の解決。

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かなり苦しんだけど、説明書と睨めっこ+テスター確認。

クラッチMTC7 →白に茶色を接続
アクセル→割り込ませるだけ
ブレーキ→4芯配線をビニール剥いて、茶色をギボシでカット分岐。

クラッチ踏むと、ピンク線に12Vくるし、アース線も取れてるし
オレンジの車速パルスも、TEINのEDCFと同じにしてるんで間違いない。
やっぱりあってる。

結局、クラッチスタートキャンセラや、もろもろが悪かった感じ。
いちいちクラッチ踏んでないと、セルが回らない安全装置を
キャンセルするため、2Pコネクタに折り返し線を突っ込んでたんですが
こいつを外さなくては機能しなかった・・・

弊害として、エンジンスターターが動かないという
マイナス事象。
悩んだ末、切り替えスイッチを付けました。
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キー付近にちっちゃい奴をこっそりね。

ブリッピング機能、面白いですな。
Z34みたいに、自動でヒールトゥしてくれる機能なんですが
減速時が楽ちん。

けど、ブレーキ踏んでクラッチ踏む→ブリッピング動作
が鉄則らしく、
うちのドライビングスタイル的に、意外とクラッチ踏むのが
だったりするので、ちょっと気を使わないとアカン(笑)

ついでにヒューズ飛ばした

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かなり時間さいたな・・・

んで、Zへ。
オートアンテナを撤去しまする。

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内装外して、アクセス。
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カバー外すと、塗装との境がギザギザ… んーとりあえず研磨したけど
ちょっと見栄えが悪い。
貼り付けに両面テープとブチル使いました。

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ブチルでギザギザを隠したけど、なんか今一
にゃー。 いい案ないな。

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撤去したアンテナ。 少しは軽量化になるかな。
そういえば、助手席側から、ハッチバックへの配線は
FALCONにそっちにもフィルムアンテナがあるらしい。
けど記載があるだけで実物写真など、わからなかったなぁ。
いずれ後で配線撤去じゃな。

あとは、Tバーの真ん中を研磨下地作り

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んー。 時間使わないとあかんな。 とりま一回目という感じ。
最終的には板金に出すんだけど、
真ん中くらいは自分でパテ盛りして、黒に塗って終わらしたいね。
微妙に、助手席側のガラスが高さが高くて歪んでるな。
後には引けないので、誤魔化しだのぅ。

最後に、三角窓の内装を脱着しやすいように
部分カット

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連結バーの噛まし部分をリューターで綺麗にしようと思ったんだけど
ハッチダンパーを外すのがめんどくさい!
もー カットして脱着しやすいように加工すっぺ!

ってことで内職送りですw

内職すること溜まりまくってるな。

しかし、これだけ内装外すと色々やりたいことが出てくるね。
ヒーターコアの交換は考えてたけど
パネルボンドでフロア補強とかね。
古いボディに抜けた剛性を入れてみたいねー

なんか先が見えなくなってきた(笑)
そんなとこで、マッタリ終了ですたい。

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